top of page

Références bibliographiques

  • Ardouin-Dumazet V. E., 1903, Voyage en France, 27eme série (Bourbonnais et Haute-Marche), Berger-Levrault et Cie Editeurs, 348p.

  • Bazot J., 2010, Images de trains Tome XVIII : les années vapeur, Éditions La vie du Rail, 144p.

  • BC, 1980, Ligne de Montluçon à Eygurande. Situation et activité, Courrier du rail, La vie du Rail n°1771.

  • Bezy M., 2003, Auzances-Aubusson : un curieux projet oublié depuis plus de vingt-cinq ans Connaissances du Rail n° 254-255, 2p.

  • Blondonnet M., 2013, Le vent soufflait sur la rivière, Éditions Albin Michel, 270p.

  • Caralp R., 1951, Le transport ferroviaire des vins du Languedoc vers Paris, Revue de géographie de Lyon, Volume 26, Numéro 3, pp. 273-295.

  • Chaix, 1980, Horaires service été 1980 Aurillac-Bort-les-Orgues-Ussel-Montluçon, 2p.

  • Chevreau J-P., 2012, La SNCF voulait profiter de la date de départ à la retraite du chef de gare pour fermer le guichet – Auzances, Le populaire, publié le 01/10/2012.

  • Communauté de Communes Haut-Pays-Marchois et commune de Mérinchal, 2009 (6 février), Compte-rendu de réunion avenir de la ligne SNCF Montluçon-Ussel, 3p.

  • Compagnie du Paris-Orléans, 1908, Horaires des trains Paris-Montluçon-Le Mont-Dore-Royat-Aurillac et Aurillac-Royat-Le Mont-Dore-Montluçon-Paris, 2p.

  • Conseil régional Auvergne, 2008, Plan Rail Auvergne, Rapport complémentaire, session budgétaire 15-17 décembre 2008, 9p.

  • Costes D. M., 2008, Événement Ussel-Montluçon. Le train suspendu, Objectif rail N°27 (mai-juin), pp.10-11.

  • De Launay M. L., 1894, La Sioule, Annuaire du Club Alpin Français, pp.182-225.

  • Delagarde S., 2005, La ligne de Montluçon à Eygurande_Merlines (2), Le Train, n° 201, pp.38-43.

  • Delagarde S., 2004, La ligne de Montluçon à Eygurande_Merlines (1), Le Train, n° 200, pp.4-9.

  • Desmichel P., 2012, Le patrimoine ferroviaire bâti en Limousin rural. Les leçons d'un inventaire général des bâtiments voyageurs, Association d'histoire des sociétés rurales (A.H.S.R.) « Histoire & Sociétés Rurales » 2012/1 Vol. 37 | pp.149-171.

  • Desmichel P., Faucon F., 2015, Patrimoine extraordinaire du chemin de fer en Auvergne et Limousin, Éditions C. Bonneton, 167p.

  • Daudonnet H., Mathiaud J.P., 2004, Trains du Centre France : de Berry en Bourbonnais et de Limagne en Combrailles, Éditions La vie du rail.

  • DREAL Limousin, 2014, Valorisation des petites lignes ferroviaires non circulées du Limousin, Préfecture de la Région Limousin, 36p.

  • Lanoue F., Banaudo J., 2003, Sur les rails du Limousin, Éditions De Borée, 160p.

  • LE Diraison H., 1982, Du plan Freycinet au « Suisse-Océan » Les illusions perdues de la Creuse ferroviaire (Bref historique des projets Felletin-Bourganeuf et Auzances Saint-Léonard de Noblat), Ferrovia Midi, 8p.

  • Maridet A., 2018, Un projet de voie verte sur l'ancienne ligne Montluçon - Eygurande bientôt sur les rails ? Publié le 03/07, La Montagne.

  • Martin J., Nicoux R., Vernine P., 2013, La migration des maçons d’Auzances (1846-1936), Bulletin de liaison N° 17, Les Maçons de la Creuse, 8p.

  • Peyraud M., 2017, La ligne de chemin de fer reliant Montluçon à Eygurande ouvrait le 13 juin 1887, La Montagne, Publié le 18/06, 2p.

  • Rivet R., 1984, Le chemin de fer en Creuse: 130 ans d'histoire, imprimé par l'auteur. Nouvelle édition en 2006 sous le titre "Le rail en Creuse : un siècle et demi d'histoire, 1856-2006" imprimé par l'auteur, 160p.

  • Sénat, 13e législature Question écrite n° 02885 de Michel Moreigne (Creuse - SOC) sur la Rénovation de la liaison ferroviaire Montluçon-Ussel publiée dans le JO Sénat du 13/12/2007 - page 2272 et Réponse du Secrétariat d'État aux transports publiée dans le JO Sénat du 19/06/2008 - page 1242.

  • Sétra, 2012, Valorisation des lignes secondaires ferroviaires, projets de trains touristiques, cyclo-draisines et voies vertes : principales démarches à conduire, Ministère de l’Écologie, du Développement Durable, et de l’Énergie, 40p.

  • SN, 2004, Carré fermé N°6, Objectif rail, p.7.

  • SNCF Réseau, 2015, Mise en œuvre de l’éco pâturage pour entretenir la ligne Montluçon-Eygurande, Communiqué de presse du 15 octobre, 2p.

  • Talansier C., 1884, Le viaduc de la Tardes, Annales du Génie Civil, tome 5, n°15, Revue Générale des industries françaises et étrangères, pp.237-242.

  • Tardieu A., Boyer A., 1888, Histoire illustrée des villes d’Auzances et de Crocq, dans le pays de Combraille (département de la Creuse), consulté sur Gallica, 196p.

  • Vergez-Larrouy J.P., 1997, Les chemins de fer Paris-Orléans, Éditions La vie du rail, 320p.

  • Veyre P., 2000, Massif Central. Des trains pour l'autoroute, Voies Ferrées n° 120.

  • Vilain L.M., 1982, Vapeur en montagne, Éditions Tardy-Lengelle, 285p.

  • Vilain L.M., 1962, Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, 1840-1938, Éditions Tardy-Lengelle, 456p.

  • Vilain L.M., 1953, Le dépôt de Montluçon en 1953, La Vie Du Rail n° 392, 2p.

  • Vilain L.M., 1951, De Montluçon au Mont-Dore, La Vie du Rail, n°295, 9p.

Archives consultées

Archives départementales de la Corrèze - Fichier S - Travaux publics : Ligne de Montluçon a Eygurande, état des lieux réalisé en 2015. http://www.archives.cg19.fr/

Archives départementales de la Creuse - Fichier S - Travaux publics : Ligne de Montluçon a Eygurande, état des lieux réalisé en 2015. http://archives.creuse.fr/

Archives nationales - Fichier F14 - Travaux publics : Projet de la ligne Auzances-Saint Leonard de Noblat, état des lieux réalisé en 2016.

Archives SNCF du Mans : gare d’Auzances, état des lieux réalisé en 2015.

Please reload

bottom of page